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一 礦山生產流程二 礦山綠化三 礦山的技術改進

一. 礦山生產流程

?1. 采礦方式

礦山的開采有斜面開采與階梯開采兩種方法。采用斜面開采時其操作面比較小，操作時也比較危險，其產量也不會大。階梯開采法又可以分成窄階梯與寬階兩種方法。窄階梯開采不便重機械的操作。

?A礦山目前所采用的是寬階梯開采法，由上向下開采，采用10m高為一階段，每個階梯平臺寬度為20-25m，不惜犧牲可采礦量，這樣利于平臺上的鏟運作業。整個斜面保持有53度的角度，這樣幾個階梯可以同時進行開采，其開采面比較大，操作空間大產量高，安全性好，不會有塌料的危險，又有利于礦山的綠化，在短期內就能完成綠化作業。另外開采時比較集中，有利于對石料品質進行掌握，調整，應變迅速，可以供應出品質較穩定的石料。

目前主要的開采爆破方法有迷花型撞孔爆破(既爆破孔交錯分布)與平行撞孔爆破。前者主要可以不會有大塊石料的存在，但爆破后的面不平整。后者就相反，會有大塊料，但開炸面比較平整。礦山要求爆破后的石料散、細，料堆高度合理。礦山所使用的炸藥，在最早的時候是使用黑炸藥，但這種炸藥不安全。還有一種硝化甘油，該炸藥過于敏感也比較危險。炸藥經雷管引爆時，主要有三種效應，既燃燒、爆炸及爆燃。

2. 短程卡車運輸

開炸后的石料采用鏟裝車與短程卡車相結合的運輸方式，將石料運至破碎機，直井位于整個礦體的中心，可以縮短采運的距離。這樣破壞面積小，節省能源，作業安全，行車污染少并且容易控制。

目前礦山所用的礦車有50噸與25噸兩種車型，鏟裝車的也有兩種，一種是鏟斗車，主要用鏟裝一些顆粒較小、較為均勻的石料，同時也要求地面比較平整。另一種是怪手，它主要用于粒度較大，地面不平的場合進行裝車。

3. 粗碎碎石機

石灰石是采用兩段破碎，山頂上滾碎式破碎機作為一段破碎，其碎石能力可達到2000噸/h。破碎機是半移動式滾碎機，這主要是因為在開采的過程中開采面不斷下降，當開采面下降到一定時，會造成卡車重車上坡運輸。此時移動破碎機就可以不必重新設碎石機基礎，移動比較方便，A廠自建廠以來已經移動過兩次破碎機。在附近的B廠，其破碎機是位于直井的下部，這樣他們便可不必移動破碎機，但是沒有經過破碎的大塊石料進入到直井中沖擊，容易造成直井井壁的擴大，同時大塊料容易造成直井的堵塞。

4. 直井與隧道節運系統

破碎以后的料采用直井捷系統進行運輸，直井的規格為4mΦ*235mL，其內部的石料儲量有2萬噸左右。因為直井比較深，經一段破碎后的料粒度比較大，因此料在直井中容易造成結拱堵住。同時在破碎機出料時料是成拋物線下去，如果破碎機位置不好或者粒度太大會將井口越沖越大。

石料下到直井底部，然后由一臺盤運機進行緩沖喂料，并且配有出料口擋板閥門與通風設備。料下來以后進入到帶運機上，經過隧道，然后再進到山下的二次破碎機中進行破碎。在隧道的出口，設有一個露天堆料場，可以堆置到7萬多噸石料。在堆場內共有三套喂料設備，可以進行石料的參配，例如從廠內來的廢窯磚、窯皮等就可以從此處加入作為原料。然后進入到隧道中。

采用直井系統進行運輸，使礦石輸送地下化、密閉化，可以降低運輸成本，縮短運輸時間，減少汽車污染有利于保護生態環境，維護生態自然景觀，作業也較為經濟安全等原則。

5. 次碎機

在入次碎機之前加有一個振動篩，其能力為2200t/h，將石料中的一些較小合格料直接通過，減少次碎機的負何。在山下是采用錘碎式破碎機作為二次破碎，由于碎石經過了振篩機的過濾，所以次碎機的能力為1000t/h。破碎后的料進入到一個容量為4000噸左右的石庫當中，然后經過五段帶運機，約1.3公里送入到廠中。在第二段與第五段的帶運機下料口處設有化驗室的自動取料器，由化驗室化驗石料的品質，如果不合要求然后通知礦山，礦山再對石料的品質進行調配。在廠區內的石灰石堆料機也是由礦山進行管理。

二. 礦山植生綠化介紹

開采過以后的操作面，容易引起粉塵與泥石流。為了保護生態環境，維護自然景觀，礦山還要對開采以后的現場進行綠化。

由于在開采時主要是集中于幾個階段，破壞面最少，并且開采過后的階段可以馬上進行植種，在短期內就會有綠化效果。在低于井口的部份沒有被開采，保留原先的地貌，減少對景觀的破壞。

對于開采過程中所挖掘的表土進行集中堆放，加入適量的肥料進行參配化為沃土，在礦石中也參有部份的表土，這樣在礦山生產的時候就沒有廢土石的產生。礦山開采到最后所產的殘留壁的參數為10mh*4mw*75度，它是采用特輸的預裂式炸法，防止巖層受損，避免日后崩塌狀況的發生，使殘留面能夠穩定。在沿階段腳挖掘有深1.2-1.5m，寬1.2-1.5的植生槽，供置放客土用。

A廠礦山在早在1980年就與水土保持研究所合作，后來又先后與環境學會及自然生態保育協會合作，由這些機構派學者專家針對礦山的殘留壁綠化、礦山周圍生態進行調查、研究、應用計劃。采用符合礦山殘留壁的方案進行實施。

在1990年時，礦山就有專門從事綠化工作，首先通過對礦區周圍植物的組成、成長以及演替途徑進行調查，從400多種植物中挑選出90幾種鄉土植物進行推廣，然后在溫室中進行培育，然后又將植物移至室外進行健化，最后才拿到礦山上去種植。

為使綠化工作落實，并且做到專業化，礦山專門成立了綠化小組，由專人負責。由有園藝專長的環保員率領當任綠化小組，從事種苗采擷、育苗、健化、種植、灌溉、施肥及除草維護等工作。以仿生態的方式進行復舊綠化作業，使綠話工作做到專職化、專業化及永久連續化。

礦山在山下還設立了育苗室，進行無性、有性的苗木繁殖，仿照自然霧狀生長環境促進苗木的成長，大量地培育苗木，以供種植所需求。采用活動的苗床，即可以節省人力，同時又可以優化苗木的生長環境。每年的育苗數量達4萬多株。自足以外，還供給附近的學校及社區進行種植，促進廠鄰關系。

礦山還設苗木健化場，將健化的苗木換置大容器中移植。增強苗木的抗旱、抗貧疾、耐爆曬及竟生能力，促使苗木發育成樹，以利于種植。在容器中加入一部份菌根菌使樹根發育完全，然后在移植現場，這漾就不會天氣影響，全年都可以進行種植。

在現場種值之前，首先在開采過后的巖層階梯靠內測開一個植生槽，在植生槽中加上一些種植土。然后將在健化場中1.5-2m的成樹進行植種。種下去以后的苗木大量地進行澆水，在現場設有三座儲水池，分別為25、26、260t。在干旱期還要定期進行撒水，以防苗木枯死。同時在施肥方面有機肥與無機肥交替使用，具有堆、追肥的功效。另外全年還要進行定期或者是不定期的除草、疏伐、補種及其它的一些維護工作，礦山的苗木成活率都在85%以上。

三. 礦山的技術改進

A廠礦山的帶運機有13年不壞的紀錄?在設備的維護與保養方面，礦山有非常豐富的經驗可以借鑒。

1. 在隧道的直井下料口，以前經長因為料中有鐵件的夾雜，經常將整條皮帶都劃破，但還是沒人知道。目前礦山在帶運機頭輪的下方設置一個托料盤，如果皮帶割破則會有落料進入到料盤中，到達一定的重量時料盤會拉動緊急開關，將整條帶運機馬上跳車關機，這樣就不會使帶運機破壞很長。

2. 在礦山的帶運機轉接處，為了防止因料太干而造成揚塵，一般都設有噴水裝置。以前的噴水裝置只有開與關兩種狀態定量噴水，在沒有料或者是料太少的時候，就會造成噴水過多，造成帶運機上的料成了泥石流樣的，對生產及觀瞻都有很大的影響。后來經礦山的員工進行改進，因為帶運機的電流大小與其負載量成正比，將其設置為用帶運機的電流大小來控制噴水量的大小，這樣就不會有以前噴水過多的問題。

3. 在礦山直井下部的喂料室，其內部的耐磨板已經磨損，如果要更換，就要中斷生產進入到內部去修理，但這樣可能會噪成全廠的停料停產。為了不中斷生產，礦山采用從喂料室的外部打入一部份的鐵板，在喂料室的內壁露出一部份，使其上面積一部份的料，這樣就是料與料之間進行磨擦，不會再有耐磨板磨損的問題。

4. 礦山的直井中有時會發生堵料的問題，即料卡在上面不上也不下，人如果進入到下面去清除將很危險。礦山采用氫氣球帶一部份炸藥升入到堵料的地方，然后再引爆開炸來解除。

5. 上礦山頂上的路，以前是用碎石壓緊來作路面。一到大風大雨時，就會將路面沖的亂七八糟。如果修水泥路面，投資大，同時又會影響到路面的通行?后來礦山采用少量的水泥與其它幾種材料混合來鋪路，工期短，投資少，路面強度也合格，花小錢，做了大事。

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