??? 在上周末召開的中國水泥營銷論壇上，水泥巨頭們針對行業產能過剩問題，進行了一場水泥發展模式之辯。
這個研討會主要針對華東華南水泥市場，南方水泥、海螺水泥、華新水泥、冀東水泥、華潤水泥、臺泥水泥、亞洲水泥、山水集團等大鱷悉數到場，但他們的神情都不輕松。“會場上傳遞出的信息比較悲觀，”一家港資水泥企業發展部經理對本報記者說，在產能過剩的背景下，如何協調同業關系、維護行業利益，成為當下最緊迫的課題，但踐行起來非常難，“要讓水泥大鱷們握手很難”。巨頭紛爭產能過剩

長三角是水泥業結構調整和技術進步的先行地，但該地區也是產能過剩最為嚴重的地方。

目前，海螺集團、中國建材集團、臺灣水泥、嘉新水泥、亞洲水泥和摩根斯丹利、高盛、花期銀行等強勢產業資本和金融資本，已在該區域掀起整合與重組的旋風。“長三角水泥業多足鼎立的格局雛形初顯，”上海水泥協會會長諸葛培智對本報表示，以競爭最激烈的浙江為例，水泥市場由南方水泥、紅獅水泥、海螺水泥和其他中小水泥企業4個方陣構成，其中南方水泥通過聯合重組控制了浙西南、浙北和浙中的骨干企業，水泥產量位居第一；紅獅水泥占據浙中沿江一線，水泥產量位居第二；海螺水泥居第三。

群雄逐鹿之下產能激增。數據顯示，目前長三角水泥總產能約3.3億噸，需求量約2.5億噸，過剩產能8000萬噸，導致水泥價格跌至谷底。

浙江一家水泥企業老總告訴記者，今年初由于海螺水泥在浙江市場率先降價，帶動長三角水泥價格進一步跳水，形勢不容樂觀，“海螺水泥成本控制很好，價格很低，如果我們也以相同價格賣，就要虧本。”

大鱷激辯“競爭模式”

對于有實力的水泥企業而言，份額與利潤的選擇一直是道難題。作為本次論壇的“東道主”，中國建材集團旗下的“聯合艦隊”——南方水泥有限公司顯然更看重后者。南方水泥總裁姚季鑫認為，華東水泥業整體利潤低下，必須改變當前的供求關系，行業聯合創造價值，“競爭中求合作，合作中求發展”。

事實上，加強水泥業的協同聯合正是該論壇發起的主旨。

但也有人不這么想。5月23日下午的圓桌會議上，南方水泥、海螺水泥、華新水泥、冀東水泥、華潤水泥、臺泥水泥等企業高管，圍繞以產能擴張為主的海螺模式和以兼并重合為主的中國建材模式，就份額與利潤之爭展開激辯，現場一度滋生火藥味。

海螺水泥浙江區副總劉慶生認為，產能過剩是市場發展的必然階段，只能遵循優勝劣汰的市場規則，“該投資的還得投，該死的終究要死”，并認為聯盟約束力弱，不具可行性。對此，另一大型水泥企業代表反唇相譏：“作為上市公司應更注重投資回報，而不是一味采用低價策略爭奪市場份額”。該人士還稱，水泥業需消耗大量社會資源，與其不斷新增投資規模，不如兼并改造原有生產線。

對于這種爭論，句容臺泥水泥有限公司總經理黃有進提供了“臺灣經驗”：臺灣水泥業發展了64年，臺灣水泥和亞洲水泥占據了80%的市場份額，仍有6家小企業一直活得很好，“一方面，政府嚴控產能總量；另一方面，協會握有生殺大權--新項目上線必須經過協會許可。”

呼吁水泥投資“踩剎車”

中國水泥協會的研究結果顯示，從工業化進程和人均消費水泥增長規律兩方面判斷，國內水泥行業需求拐點約在2018年至2020年間出現，此后將步入供過于求的局面。

“經濟刺激政策對水泥業拉動的效果，預計在今年三季度逐步顯現，但長三角的拐點肯定會比全國更早出現。”諸葛培智認為，長三角新型干法水泥已嚴重供過于求，政府應一律停批水泥新產能項目，并加快落后產能及小型新型干法產能的退出；同時加快企業的重組兼并與管理整合；企業則要依靠技術進步，降低成本，提高經濟效益。

“水泥企業應停止對成熟市場、新興市場的掠奪，停止產能競賽。”對于水泥投資局部過熱的態勢，廣東省水泥工業協會常務副會長李黎認為，政府應在總量上限制水泥投資規模，引導企業科學合理布局，同時發揮協會力量進行協調，“企業打價格戰不是長久之計，最后傷害的是整個市場。”

浙江省經貿委建材行管辦主任戴迪榮透露，該省已著手編制《關于進一步推進水泥工業轉型升級的意見》，推動企業結構調整，提高產業集中度。其中提出鼓勵企業重組聯合，支持企業向規模化、集團化方向發展；原則上暫停審批新上能力項目；建立和實施水泥行業的退出機制。

“長三角水泥市場正處于調整的‘陣痛期’。”諸葛培智說，它的經驗和教訓，將給全行業提供前車之鑒。