??? 星期天去伊犁河南岸的小河汊里釣魚，不遠處聳立著一座規模不小的水泥廠，同去的一位在工業部門工作的朋友介紹說，這是某縣近年來招商引資的項目，年產30萬噸。

??? 作為一名關注家鄉經濟發展的伊犁人，我對目前伊犁河谷水泥產能過剩的現狀略知一二。這些年，河谷內外眾多水泥生產企業一致看好伊犁廣闊的水泥市場，外面的來投資建廠，本地的則不斷擴大生產規模，你未唱罷我登臺，把伊犁區域的建筑市場搞得紅紅火火，熱氣騰騰。這當然是好事，但也未必全是好事，尤其是從長遠看。如今，果霍高速公路、清伊高速公路已正式通車，精伊霍鐵路基本上已進入鋪軌階段，伊犁房地產市場受全球金融危機影響，也不可能再像前些年那樣“超常規”發展，水泥需求量銳減是大勢所趨。在這種情形下，各水泥生產企業相繼打起了價格戰，最后結果自然是好景不再，難續輝煌。

??? 大中型企業很難做到“船小好調頭”。一旦產品沒有了市場，那價值昂貴的設備、生產線都將一文不值。同“千里不運糧”一樣，我們生產的水泥基本上只能在本地銷售，若拉到其它地區，必然是“豆腐盤成了肉價錢”，沒有絲毫的利潤和競爭力，這道理大家都懂。

??? 伊犁河谷水泥產能過剩的背后是各自為政，重復建設，缺乏統籌規劃，沒有區域一盤棋的思想。用“今朝有酒今朝醉”的思維模式來搞經濟建設，就不可能做到“可持續發展”，只能是曇花一現。