現在中國好多行業都似乎進入了“寡頭競爭”的發展階段，行業內就剩下少數幾家大企業在競爭，比如家電零售業的蘇寧和國美，電信設備制造業的華為和中興，家電制造業的海爾、美的和格力，乳業的蒙牛和伊利，飲用水生產業的娃哈哈和農夫山泉，肉制品加工業的雙匯和雨潤，以及工程機械行業的徐州重工、中聯重科和三一集團。寡頭競爭是經濟發展到大企業時代的主要競爭方式，寡頭之間的競爭和合作決定了所在行業的發展質量。如果寡頭之間是一種良性競爭，那么毫無疑問，必然有助于提升所在行業的發展質量和在國際上的地位;反之如果進入惡性競爭的循環，那么絕非該行業之福。這也不是社會公眾各界想要的大企業競爭。

最近發生的陳永洲事件像一部電影，一開始就是激烈的沖突，隨后的劇情更是跌宕起伏。此次事件的直接相關企業是中聯重科，一家2012年營業收入超過 900億元的大企業;但顯然該事件還有其他相關企業，國有同行、民營同行和外國在華同行都有可能。但不管是誰，這件事僅僅是過去幾年間工程機械行業發生的若干次惡性競爭事件的延續而已。在中國經濟從高速向中速的換擋過程中，工程機械行業面臨嚴重的產能過剩問題，寡頭企業之間的競爭已經白熱化，甚至已經脫離理性競爭階段而進入“超限戰”。

工程機械行業面臨嚴重的產能過剩

工程機械行業高速成長的背景是城鎮化。過去20年是我國城鎮化率提升最快的一段時期，城鎮化率從不到30%快速提升至超過50%,城鎮化率平均每年增加1個百分點以上。這就造就了中國工程機械行業發展的黃金時代。徐工集團2002年營業收入只有63億元，2012年該指標已經達到了1011億元;中聯重科2003年營收只有33億元，到了2012年已經到達到了902億元;三一集團2003年營收只有32億元，到了2012年已經達到了823億元;柳工集團2002年營收只有23億元，到了2012年已經達到156億元;其他如美國卡特彼勒、日本小松、沃爾沃集團重工等外資工程機械企業也都在華獲得了快速成長。

推進城鎮化，就需要大量的挖掘機、混凝土機械、起重機、推土機等等。但問題是，盡管中國城鎮化進程仍然會推進，但工程機械的保有量是持續擴大并且規模十分龐大，新增的城鎮化率對于工程機械的增量需求是不斷減少的。應該說，城鎮化率的繼續提高對于工程機械的增量需求的邊際貢獻是遞減的。這是第一。第二，不得不又要提到四萬億投資。事實上，城鎮化對于工程機械需求的貢獻在國際金融危機前后，2009-2010年，已經出現了邊際效應遞減的趨勢。四萬億投資直接刺激了基建投資、房地產投資，其引致效應就是工程機械行業獲得了“又一個春天”——各個企業紛紛擴建廠房、上馬生產線、擴大產能。工程機械產能在短短時間內獲得了大幅擴張。但隨后的事情大家都知道，刺激政策退出，經濟增速持續下行，工程機械行業的“寒冬”還是到來了。