近日，2022年全國“質量月”活動拉開帷幕。眾多水泥企業也同步啟動了“質量月”活動。
某企業負責人表示，新時期，國家對水泥行業發展提出了新的更高要求。舉辦“質量月”系列活動旨在進一步提高全體干部職工對質量工作的認識，推動公司抓好質量責任落實，重點做到全面動員、全面分解、全面實現，集中力量打好提質增效攻堅戰，以更加昂揚的斗志和堅定的信心，完成全年目標任務。
時至水泥行業傳統旺季，雖然自7月下旬起已掀起一波“漲價潮”，但由于原材料價格持續上漲、能耗雙控、有序用電、錯峰生產、房地產行情低迷因素，水泥漲價難以落地，水泥行業難現“金九銀十”，提前進入寒冬，淘汰一部分水泥企業勢在必行。在現在行情下，打造具有競爭力，質量一流的品牌是各企業的當務之急，過硬的產品質量離不開精良的生產設備，正所謂“工欲善其事，必先利其器”。
據水泥人網市場部了解，建平華凱輸送設備有限公司(以下簡稱“建平華凱”)為助力水泥企業裝備升級，進行了四項設備技改。
建平華凱輸送設備有限公司廠區實景圖
技改一：
FU系列拉鏈技改為MSR埋刮板鏈式輸送
目前很多水泥現場使用的大布袋收塵器、電除塵與AQC鍋爐(余熱發電)FU系列拉鏈機輸送的物料為熟料粉或其他粉塵物料，通常選用的材質為40Cr或Gr15，在使用過程中鏈條磨損較大，尤其是滾子磨損較為嚴重。
滾子磨損嚴重使頭尾部鏈輪匹配咬合磨損加大，軌道磨損增加使更換軌道難度加大，給設備帶來較大隱患，同時更換鏈條頻繁也使維修費用增高。
建平華凱經現場核實以及對設備本身物料的了解，特推出MSR埋刮板鏈式輸送機，此輸送機適宜輸送溫度高、磨琢性大的堅硬小塊料、顆粒狀及粉塵物料等。另外，電收塵下及余熱發電的粉狀物料輸送量小、溫度高，采用此結構形式最為適合。
MSR埋刮板鏈式輸送機鏈條性能優點：1、采用優質耐磨合金鋼牽引鏈、耐磨襯板加托輥，磨損小、使用壽命長，真正做到2-4年免維護;2、全密封結構、環境污染小;3、動力小，耗電省;4、輸送物料溫度一般為350°，瞬間物料溫度允許達到600°;5、工藝布置靈活，可水平或傾斜(<15°)輸送，可多點進料、出料;6、根據輸送量大小，分為單鏈型和雙鏈型。型號規格有：MSR320、MSR400、MSR500、MSR600、 MSR800、 MSR1000共6種規格，輸送量可達200m3/h，長度度可達60米。
據建平華凱相關負責人介紹，海螺集團、西南水泥、南方水泥、中聯集團、天瑞集團、冀東集團、華潤集團、中材國際裝備等龍頭均采用了建平華凱的原FU拉鏈機技改方案。
技改二：
皮帶機改GDS掛斗式鏈式輸送機
建平華凱走訪多家水泥企業，發現使用的輸送設備大多為皮帶機，而皮帶機無法做到環保標準，灰塵較大，底部會產生積料由人工進行清理，大大增加勞動力及設備維護成本，部分企業采用加裝密封罩來暫時緩解環保問題但人工清灰無法避免，等于治標不治本。
而建平華凱技改后的GDS掛斗式鏈式輸送機，是全密封結構輸送機，整體高度低，適宜輸送粉狀、塊狀、高溫狀各種物料等。目前水泥廠要求環保節能，采用此結構可以替代敞開式的皮帶機。
此設備性能優點：1、采用帶輪緣滾輪鏈條，導向防止跑偏，無需加油潤滑，使用壽命長;2、全密封結構、環境污染小;3、盆型料斗結構，斗容大且合理利用殼體空間，整機設備高度降低;4、工藝布置靈活，可水平或傾斜(<60°)輸送，可多點進料、單點出料;5、底部集料時可在特定的4個料斗上加裝2-4件刮料板，反轉運行清料;6、鏈條滾輪與導軌滾動摩擦，節能省電;7、根據輸送量大小，型號規格有GDS630、 GDS800、 GDS1000、GDS1200。
技改三：
提升機料斗材質改用NM450耐磨板
通常，水泥廠提升機提升物料為石灰石、煤、石膏、熟料、粘土等塊粒狀物料以及生料、水泥、煤粉等粉狀物料。料斗材質一般為Q235或16Mn，耐磨和抗變形性能一般，對于塊狀物料，斗提料斗通常在半年多不到一年的使用期內就會出現異常磨損、變形等狀況。
針對以上情況，建平華凱更換料斗材質，采用NM450 鋼板，徹底解決了磨損快、易變形等問題，在保證使用性能和壽命的同時，實現輕量化，降低運行負荷，同時提高了鏈條壽命。改造后料斗的壽命是原來的 2-3 倍，料斗減重 27%以上，提升機運行電流會有所降低，經廠家實測，理論計算在6%左右。
表一 材料機械性能對比
按NSE1500料斗，斗距609.6，斗寬1200輕量化設計如下：
技改四：
斗提機尾部外配重改內配重
水泥廠斗提機尾部原來多數采用外配重的形式，由于外配重采用彈性壓緊裝置密封，在運行后期，密封部位經常受到摩擦外力作用，與軸座連接處產生間隙，出現了尾部漏料的現象，致使灰塵加大，嚴重影響環境，也加大了崗位工人的勞動強度。其次外配重采用軸承連接，需要定期給軸承注油，而且軸承在粉塵狀態下易損毀，需要頻繁更換軸承，更換時需要停機，費時費力。
為此，建平華凱將斗提機尾部采用全密封內配重(內置配重輪)，改造后避免了尾部漏料，既改善了局部環境又節省了人力資源。其次原尾部軸承改為耐磨套，耐磨套采用粉末潤滑的原理，無須加注潤滑油，同樣節省了人力和物力資源，同時使尾部環境完全改變。尾輪改為光輪，周圈淬火，壽命會更長，還可避免尾軸跳動。
建平華凱主動升級系統，助力水泥企業降本增效。在水泥行業贏得了眾多贊譽，推動多家水泥企業降本增效。經過不斷的實驗探索，建平華凱在提高設備質量、降本增效領域取得了非凡的業績，技改方案遠遠領先于同行，優質的服務得到了業界的一致認可與推廣。展望未來，建平華凱將繼續為推動水泥行業高質量發展添磚加瓦。
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